مشرق وسطیٰ میں انجن آئل کی پیداوار اور تجارت

انجن آئل کی ایکسپورٹ ڈیزل اور پٹرول آئل میں بہترین انجن آئل میں سے ایک ہے جو بین الاقوامی معیار کے ساتھ ہے اور اسے جرمنی نے منظور کیا ہے اور تیل کی برآمدات کی منظوری خطے کے مختلف مینوفیکچررز اور تجارتی گروپس سے حاصل ہے۔ ایشیائی ممالک میں انجن آئل کی بہت مانگ ہے۔ مشرق وسطیٰ کے بہترین موٹر آئل پروڈیوسرز اعلیٰ معیار کے خام مال سے اپنی مصنوعات بناتے ہیں۔ خطے میں زیادہ تر مینوفیکچرنگ کمپنیاں بہترین مصنوعات پیش کرتی ہیں۔ وہ مختلف کاروں کے لیے انجن آئل بناتے ہیں، ہر ایک مختلف ماڈل کے ساتھ، اور پھر اسے پیکجوں میں بیچتے ہیں۔

مارکیٹ میں انجن آئل کی قیمتیں بہت متنوع ہیں۔ عام طور پر، انجن آئل کی قیمت کئی عوامل پر منحصر ہوتی ہے۔ انجن آئل کی قسم، viscosity، معیار، حجم اور برانڈ کی قسم انجن آئل کی قیمت کو متاثر کرتی ہے۔ تمام مصنوعی تیل نیم مصنوعی انجن کے تیل سے زیادہ مہنگا ہے، جو بدلے میں روایتی انجن آئل سے زیادہ مہنگا ہے۔ viscosity کے حوالے سے، ملٹی گریڈ سنگل گریڈز سے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں، اور خود ملٹی گریڈز میں، W حرف کے آگے نمبر جتنی کم ہوگی، قیمت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ مثال کے طور پر، 5W-30 انجن کا تیل 10W-40 سے زیادہ مہنگا ہے۔

سعودی عرب دنیا کے سب سے بڑے موٹر تیل پیدا کنندہ ممالک میں سے ایک ہے۔ یہ دنیا کے براعظم موٹر تیل ذخائر رکھتا ہے اور عالمی منصب پر ہے۔ ایران بھی موٹر تیل کی اہم تولید کنندہ ممالک میں سے ایک ہے۔ ایران کے پاس بہت بڑے موٹر تیل ذخائر ہیں اور یہ دنیا کے بڑے تیل صادر کنندگان میں سے ایک ہے۔ عراق بھی موٹر تیل کی اہم تولید کنندہ ممالک میں سے ایک ہے۔ عراق کے پاس بڑے موٹر تیل ذخائر ہیں اور یہ دنیا کے تیل صادر کنندگان میں شامل ہے۔ امارات متحدہ بھی موٹر تیل کی اہم تولید کنندہ ممالک میں سے ایک ہے۔ امارات متحدہ کے پاس بڑے موٹر تیل ذخائر ہیں اور یہ دنیا کے تیل صادر کنندگان میں شامل ہے۔ قطر بھی موٹر تیل کی تولید کنندہ ممالک میں شامل ہے۔ قطر کے پاس قابل ذکر موٹر تیل ذخائر ہیں اور یہ تیل کے صادر کنندگان میں بھی شامل ہے۔

مشرق وسطیٰ میں ذخائر کی تعداد اور معیار عموماً مغربی اور یورپی ممالک کے مقابلے میں کم ہوتا ہے۔ موٹر آئل کی اہم تولید کنندہ ممالک میں ذخائر کی کمی کی وجہ سے، مشرق وسطیٰ ممالک کو ذاتی ضرورتوں کو پورا کرنے کے لئے زیادہ موٹر آئل درکار ہوتا ہے، جس سے معیار میں کچھ کمی رونما ہوتی ہے۔ مشرق وسطیٰ میں موجود ریفائنریز کی صلاحیت اور تکنولوجی کم تر ہوسکتی ہے مقابلہ میں مغربی اور یورپی ممالک کی ریفائنریز کی صلاحیت سے۔ یہ امکان ہے کہ ریفائنریز کم پیشہ ورانہ تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوں یا تجدید شدہ تکنولوجی کا استعمال نہیں کرتے ہوں، جس کی بنا پر معیار میں فرق پیدا ہوسکتا ہے۔ مشرق وسطیٰ میں موٹر آئل عموماً سستا پیدا کیا جاتا ہے تاکہ وہ ملکی ضرورتوں کو پورا کر سکے۔ یہاں تکنیکی اور تجارتی پابندیوں کی بنا پر، اس رابطے میں معیار پر توجہ دی جائیتی ہے۔ اس طرح، مشرق وسطیٰ میں پیدا ہونے والے موٹر آئل میں کمی کی بنا پر معیار میں فرق پیدا ہوسکتا ہے۔

معیاری موٹر آئل کی کوالٹی کو تائید کرنے کے لئے مختلف پیمائشوں، امتحانوں اور استندرڈز کا استعمال کیا جاتا ہے جو عموماً صنعتی اداروں یا معیاری تنظیموں کے زیر نگرانی ہوتے ہیں۔ یہ عمل دیگر ممالک میں بھی قابل استعمال ہوتا ہے۔ مشرق وسطیٰ میں موٹر آئل کی کوالٹی ممالک کے معیاری موٹر آئل کی کوالٹی کے مطابق تجاوز کرسکتی ہے یا اس سے بھی بہتر ہوسکتی ہے۔ اس لئے، مشرق وسطیٰ میں پیدا ہونے والے موٹر آئل کی کوالٹی کو مغربی یا یورپی ممالک کے موٹر آئل سے کم ہونے کا کوئی ثبوت نہیں ہے۔